Fichas de Motores Críticos en el Mercado Español
Los motores más buscados, con mayor presencia en segunda mano y con mayores trampas de compraventa.
1.2 PureTech / EB2
La trampa del camuflaje: Se comercializa en Opel (Corsa, Crossland, Mokka) simplemente como "1.2 Turbo" sin nombrar PureTech. La correa de distribución sumergida en aceite se deshace, tapona la chupona y destruye la frenada asistida.
1.2 TCe / DIG-T (H5Ft)
La trampa del camuflaje: Vendido en masa en los superventas Nissan Qashqai y Juke bajo el nombre "1.2 DIG-T" con apariencia de fiabilidad japonesa. Defecto de segmentos con consumo salvaje de más de 1L de aceite cada 1.000 km y válvulas quemadas.
1.0 EcoBoost (Wet Belt)
La trampa de los años: En 2018-2020 pasaron de correa sumergida en aceite a cadena. Pero en los anuncios de ocasión todos se venden como "1.0 EcoBoost 125cv" y se matricularon unidades de stock antiguas con correa desfasada durante meses.
2.0 Ingenium Diésel (AJ200D)
El disfraz del lujo: Range Rover Evoque o Jaguar XE por 18.000 € con cuero y apariencia de millonario. Ocultan la cadena de distribución trasera que parte de improviso y dilución masiva de gasoil en aceite. Requiere sacar el motor entero.
Auditamos cualquier código de motor del mercado
Hay más de 250 familias de motor en el mercado europeo de ocasión. Motores TSI, TDI, HDI, DCI, PureTech, EcoBoost, Skyactiv, Hybrid... No te fíes de foros genéricos.