¡NO TE LA JUEGUES! El 68% de las averías ruinosas en coches de ocasión se deben a defectos congénitos de motor que la ITV no detecta.
Verificar mi coche →
AUDITORÍA MECÁNICA INDEPENDIENTE

¡No te la juegues!
¿Este motor es fiable o una avería oculta de 4.000 €?

Dos coches pueden ser idénticos por fuera, tener el mismo año y la misma ITV limpia, pero esconder motores con destinos opuestos: uno durará 300.000 km y el otro romperá por defecto de fábrica.

Auditamos de forma personalizada el código exacto de motor, la transmisión, las campañas de taller europeas y el historial real de averías antes de que firmes o transfieras tu dinero.

+250 Familias de motor mapeadas
100% Independiente de vendedores
Manual Análisis técnico caso a caso
AFICHE COMERCIAL
Diseñado para decisión rápida · Semáforo de fiabilidad · QR integrado

¿Por qué un coche "bonito y con ITV" puede ser tu peor pesadilla?

Los compraventas y particulares limpian la tapicería y pasan la ITV antes de vender. Pero la ITV no abre el motor ni comprueba los fallos endémicos de diseño que arruinan a miles de conductores cada mes.

❌ RIESGO EXTREMO Peugeot · Citroën · Opel

1.2 PureTech Turbo (EB2)

La trampa: Correa de distribución sumergida en el aceite del motor (wet belt). La goma se degrada químicamente, se deshilacha y los restos taponan la chupona del aceite.

Consecuencia real: Pérdida de presión de aceite repentina en autovía y gripado de motor. Coste: 4.500 € a 6.000 €.
Ver trampa del camuflaje en Opel y análisis →
❌ RIESGO EXTREMO Ford

1.0 EcoBoost 3 cil. (Wet Belt)

La trampa: Mismo concepto de correa bañada en aceite. Extremadamente sensible al tipo exacto de aceite y a los intervalos. La correa de la bomba de aceite también se degrada.

Consecuencia real: Fallo de lubricación, rotura de turbo y motor inservible. Coste: 4.000 €.
Ver trampa de los años de transición →
❌ RIESGO ELEVADO Renault · Dacia · Nissan

1.2 TCe / DIG-T (H5Ft / HR12DDT)

La trampa: Defecto congénito en segmentos y calibración de inyección directa. Provoca un consumo brutal de aceite (más de 1 litro cada 1.000 km) sin fugas visibles.

Consecuencia real: Pérdida de compresión, autoencendido prematuro y destrucción de cilindros.
Ver camuflaje en Nissan Qashqai / Juke →
❌ RIESGO ELEVADO Jaguar · Land Rover

2.0 Ingenium Diésel (AJ200D)

La trampa: Cadena de distribución ubicada en la parte posterior del motor (lado caja). Desgaste prematuro de patines plásticos y dilución severa de aceite por regeneraciones DPF.

Consecuencia real: Rotura de cadena o turbo. Sustituir la cadena exige desmontar caja y transmisión. Coste: +3.500 €.
Ver disfraz del lujo en Evoque y Discovery →
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No todos los coches de una misma marca son malos, ni todos son buenos

En la misma carrocería de un Ford Fiesta o un Peugeot 107/208 conviven motores que son tanques indestructibles y motores que son bombas de relojería. Nuestros informes te dicen con exactitud matemática qué llevas bajo el capó.

Mismo coche por fuera, destinos opuestos por dentro

Mira este caso real que analizamos para compraventa: dos Ford Fiesta con carrocería parecida y precios similares en portales de segunda mano.

✅ COMPRA INTELIGENTE · RECOMENDADO

Ford Fiesta 1.25 Trend

2015 · 173.090 km · 82 CV · Manual 5v
Ford Fiesta 1.25 Trend
Motor: 1.25 Duratec / Sigma (4 cilindros)
Distribución: Correa seca convencional (cambio fácil)
Inyección: Indirecta (cero carbonilla en admisión)
Turbo: No (Atmosférico, menos piezas de fallo)
Veredicto: Mecánica indestructible con mantenimiento básico.
VS
❌ TRAMPA MECÁNICA · NO RECOMENDADO

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost

2016 · 120.607 km · 100 CV · Manual 5v
Ford Fiesta 1.0 EcoBoost
Motor: 1.0 EcoBoost (3 cilindros turbo)
Distribución: Correa bañada en aceite (Wet Belt)
Inyección: Directa de alta presión
Turbo: Sí, muy exigido térmicamente
Veredicto: Alto riesgo de rotura total de motor.

¿Hubieras sabido diferenciar estas dos mecánicas mirando solo las fotos de Wallapop o Coches.net? Nosotros investigamos tu unidad a fondo.

Ver ejemplos de informes y tarifas →

Transparencia absoluta: Así son nuestros informes reales

Nada de textos vagos generados por un chatbot común. Son informes estructurados, redactados con rigor técnico, maquetados para consulta clara y listos para negociar el precio con el vendedor.

Informe Técnico Resumido Peugeot 107 Toyota 1KR-FE
🔍 Clic para ampliar a pantalla completa
Ejemplo real entregado: Peugeot 107 1.0 Urban (Motor Toyota 1KR-FE) · Clasificación: RECOMENDADO
FORMATO RÁPIDO · 1 PÁGINA A4 · 15 €

Informe Precompra Inteligente

Diseñado para quienes están comparando coches en portales o subastas y necesitan una respuesta clara, visual y directa para pujar, negociar o descartar.

✔
Identificación Técnica Precisa: Código de motor, arquitectura, inyección y tipo de distribución (cadena, correa seca o húmeda).
✔
Semáforo de Veredicto Mecánico: Recomendado, Aceptable con reservas o No recomendado, sin medias tintas.
✔
Virtudes y Puntos a Vigilar: Lo mejor del motor y qué componentes sufren más con los kilómetros.
✔
Checklist de Prueba Física: Qué escuchar en el arranque en frío, qué mirar en el vano motor y cómo probar la caja.
15 € Precio cerrado · Entrega en PDF
Solicitar Informe Reducido (15 €)
INFORME DE EVALUACIÓN TÉCNICA · JAGUAR XE 20D INGENIUM
CLASIFICACIÓN MECÁNICA FINAL: NO RECOMENDADO

Riesgo crítico en cadena de distribución trasera, guías y dilución de gasóleo por DPF.

1. Identificación técnica de la familia: 204DTD / AJ200D (JLR Ingenium I4).
2. Zona crítica de kilometraje: 100.000 - 130.000 km (Unidad con 120.338 km en riesgo máximo).
3. Protocolo de prueba en frío: Detección de traqueteo de cadena trasera y lectura OBD.
4. Valoración independiente para compraventa: Separación nítida de atractivo estético vs ruina mecánica.
Ejemplo real extraído: Jaguar XE 20d E-Performance Prestige (Dossier completo de 6 páginas A4)
DOSSIER TÉCNICO EXHAUSTIVO · 4-6 PÁGINAS A4 · 20 €

Informe Técnico Detallado

Para coches de mayor valor económico, compras en concesionario o profesionales de la compraventa que necesitan un documento pericial completo para negociar el precio a la baja o proteger su capital.

✔
Radiografía de la Familia Mecánica: Todos los modelos que comparten el motor (ej. Jaguar XE, XF, F-Pace, Range Rover Evoque, Velar).
✔
Desglose de Averías Endémicas: Tolerancias, lubricación, bombas de alta presión, inyectores y FAP/AdBlue.
✔
Valoración de Compraventa Separada: Criterio comercial independiente para calcular márgenes y costes de reventa.
✔
Fuentes Técnicas y Disclaimer: Respaldado con documentación técnica de taller europeo y catálogo de recambios.
20 € Precio cerrado · Dossier completo en PDF
Solicitar Informe Detallado (20 €)

Elige el nivel de análisis para tu próximo coche

Una inversión mínima que te protege de averías de 4.000 € o te da argumentos técnicos sólidos para rebajar el precio de venta.

DECISIÓN RÁPIDA

Informe Reducido

Afiche técnico visual en 1 página A4

€ 15 / por coche
  • ✔ 1 página A4 con formato póster de lectura inmediata
  • ✔ Semáforo mecánico: Recomendado, Aceptable o No recomendado
  • ✔ Identificación técnica de motor y transmisión
  • ✔ Virtudes mecánicas y puntos a vigilar
  • ✔ Checklist para tu prueba presencial
  • ✔ Entrega personalizada en PDF por WhatsApp
ANÁLISIS PERICIAL

Informe Detallado

Dossier técnico completo de 4 a 6 páginas A4

€ 20 / por coche
  • ✔ 4 a 6 páginas A4 estructuradas profesionalmente
  • ✔ Identificación técnica de códigos de motor y familia mecánica
  • ✔ Análisis de averías endémicas y zonas críticas de km
  • ✔ Protocolo de diagnosis OBD y prueba en frío
  • ✔ Valoración comercial independiente para compraventa
  • ✔ Entrega personalizada en PDF por WhatsApp

🔒 Sin suscripciones ni cobros recurrentes. Pagas únicamente por el coche concreto que estás evaluando comprar.

Cómo investigamos tu próximo coche: Base de datos propia, tecnología y criterio experto

No nos basamos en opiniones subjetivas ni en etiquetas comerciales genéricas. Detrás de cada informe hay años de investigación técnica de motores, identificación precisa de componentes y una corroboración exhaustiva caso por caso.

PASO 01 · IDENTIFICACIÓN INEQUÍVOCA

Nos aseguramos de qué motor lleva exactamente la unidad

El nombre comercial de un anuncio ("1.2", "EcoBoost", "TDI") oculta realidades mecánicas completamente opuestas.

  • Código motor de homologación: Localizamos el código técnico exacto de bloque (ej. distinguir un PureTech atmosférico EB2 de un EB2DTS turbo, o un Duratec con correa seca de un EcoBoost bañado en aceite).
  • Año frontera y normativa Euro: Verificamos la fecha de fabricación y revisión técnica, donde las marcas corrigen o introducen piezas críticas (cadenas, retenes, inyectores) sin avisar al comprador.
  • Tipo de distribución y alimentación: Mapeamos al milímetro si equipa cadena, correa seca tradicional o correa húmeda (wet belt), e inyección directa vs indirecta.
PASO 02 · CONOCIMIENTO ACUMULADO

Base de datos técnica propia fruto de años de investigación

Un archivo exhaustivo de mecánicas, tolerancias y fallos congénitos documentados caso a caso.

  • Historial de averías endémicas: Registramos los defectos de diseño y desgastes prematuros de cientos de familias mecánicas en Europa (dilución de combustible, gripados, patines plásticos, carbonilla).
  • Boletines Técnicos de Taller (TSB): Accedemos a circulares internas de fabricantes y notas de servicio oficiales que alertan de fallos sistemáticos y nunca llegan al consumidor particular.
  • Campañas y llamadas a revisión: Contrastamos si la unidad estaba sujeta a llamadas oficiales de seguridad y si la solución de fábrica resuelve el problema o es un parche temporal.
PASO 03 · TECNOLOGÍA + RIGOR EXPERTO

Investigación profunda con IA y corroboración caso por caso

Aprovechamos la tecnología de vanguardia para rastrear, procesar y validar sin margen de error.

  • Acelerador de rastreo masivo: Empleamos modelos de IA avanzados para cruzar en segundos millones de datos, despieces técnicos, referencias de recambios y jurisprudencia mecánica europea.
  • Corroboración técnica humana: Cero automatizaciones ciegas ni respuestas superficiales. Cada riesgo, dato técnico y sugerencia es verificado y corroborado manualmente por criterio pericial experto.
  • Análisis de la unidad concreta: Evaluamos la relación entre kilometraje, historial declarado y zonas de riesgo para esa combinación específica de motor y año.
PASO 04 · EVALUACIÓN INTEGRAL

Auditoría del tren motriz completo y veredicto sin filtro

Un motor fiable puede ser una ruina si va acoplado a una transmisión problemática.

  • Binomio Motor + Caja de Cambios: Evaluamos transmisiones con alta tasa de fallos (cajas manuales pilotadas, embragues en seco o mecatrónicas vulnerables) que arruinan la compra.
  • Periféricos y anticontaminación: Diagnosticamos la propensión a averías caras en turbocompresores, bombas de alta presión, válvulas EGR y filtros DPF/AdBlue.
  • Veredicto 100% independiente: No cobramos comisiones de venta ni intermediamos coches. Si la unidad que estás mirando es una trampa mecánica, te decimos con total honestidad: No la compres.
🎯
Identificación Garantizada Cero confusiones entre generaciones buenas y motores con defecto de diseño.
📑
Argumentos para Negociar Datos técnicos contrastados para rebajar el precio si decides seguir adelante.
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Directo a tu WhatsApp Sin esperas ni trámites burocráticos. Directamente a tu teléfono en PDF.

Guarda nuestro contacto o pásaselo a quien vaya a comprar coche

Escanea el código QR desde tu teléfono para abrir una conversación directa con nuestro equipo técnico. Si estás en el concesionario o viendo un coche ahora mismo, envíanos el enlace y comenzaremos a investigarlo.

Teléfono directo / WhatsApp: 614 28 68 89
Código QR WhatsApp MUHM ESCANEA PARA CHATEAR

Cómo solicitar tu informe en 3 pasos

Sin registros complicados. Directamente por WhatsApp con un especialista.

1

Envíanos el coche

Mándanos por WhatsApp el enlace del anuncio (Wallapop, Coches.net, AutoScout, etc.) o una foto de la ficha técnica / datos del vehículo.

2

Investigamos caso a caso

Cruzamos código motor, año de matriculación, historial de campañas de fabricante, caja de cambios y puntos críticos de la unidad.

3

Recibes tu informe en PDF

Elaboramos tu auditoría técnica y te enviamos el documento maquetado directamente a tu WhatsApp, listo para tomar una decisión informada.

Preguntas Frecuentes

Cada informe es elaborado de forma individualizada. Nos esforzamos por darte una respuesta ágil y con el rigor que requiere una inversión de miles de euros. Te avisamos por WhatsApp en cuanto el documento esté listo para descargar.

Prácticamente todo. Pedirle a un chatbot generalista que decida una compra de miles de euros conlleva riesgos graves que comprobamos a diario:

  • Alucina códigos de motor y confunde generaciones incompatibles: Las IA genéricas no conocen la unidad física concreta. Inventan potencias, mezclan variantes que no corresponden al año de matriculación y no distinguen los años frontera en que los fabricantes corrigieron o introdujeron defectos congénitos de fábrica.
  • Rara vez relaciona fallos graves derivados de la caja de cambios: Evalúan el motor de forma aislada sin saber qué transmisión monta la unidad. Una mecánica buena se convierte en una ruina si va asociada a transmisiones problemáticas (como cajas pilotadas o embragues en seco con alta tasa de averías).
  • Tono complaciente sin atreverse a dar un veredicto tajante: Una IA convencional suele ofrecer respuestas genéricas y tibias tipo "mantenlo al día y que lo revise un mecánico", sin mojarse nunca sobre si debes comprarlo o descartarlo.
  • Sin acceso a bases de datos periciales de taller: No cruzan boletines técnicos europeos (TSB), campañas oficiales de llamada a revisión ni tolerancias reales acumuladas tras años de investigación.

En MUHM cada informe es individual, elaborado contrastando los datos exactos del coche con catálogos técnicos europeos y campañas oficiales, además de realizar y apoyarse en una investigación a fondo asistida por IA con prompts especializados, rechequeos sistemáticos y verificación caso por caso por especialistas.

Con el enlace del anuncio en portales como Wallapop, Coches.net o AUTO1 suele ser suficiente. Si tienes acceso a la ficha técnica (foto del permiso de circulación o apartados D.2, P.1, P.2), el análisis puede llegar al nivel exacto de código motor de recambios.

No lo sustituye, sino que te ahorra pagar revisiones inútiles. Si un coche monta un motor con fallo catastrófico garantizado (como un 1.2 PureTech con correa deshecha o un Ingenium con cadena trasera estirada), no necesitas gastar 150 € en llevarlo a un mecánico; directamente lo descartas desde tu sofá. Y si la mecánica es recomendada, te damos el checklist exacto para que tú o tu mecánico sepáis dónde mirar.

Trabajamos con ambos. Para particulares, el informe evita la ruina económica de una mala compra. Para compraventas y profesionales de subastas (AUTO1, BCA, etc.), permite filtrar miles de lotes rápidamente sin riesgo de garantías posventa caras.

Antes de soltar un solo euro de señal, pregúntanos

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